大盘低开低走，中字头、大金融出现明显的调整，新能源车趁机上位，虽然上证指数收跌1.15%，但是两市红票近六成，虽然北向资金扫货55.71亿，但是大盘缩量超2000亿，真的是一言难尽。

市场苦中字头久矣。

中字头涨的时候大家都不敢动，中字头开始调整了，市场才迎来普涨的机会，好不容易回了一点血，也不知道这种行情有没有持续性。

【资料图】

指数板块

全A收跌0.65%，整体上涨率59%，缩量2018亿或17%。

创业板指和科创50指数，他们的上涨率、成交额缩减的情况都差不多，但指数的表现却截然不同，前者涨幅0.73%，后者跌幅0.82%，前者受宁王的影响较大，无论怎么看，后者的跌幅有一点过分了。

上证指数、深证成指的上涨都在50%多一点，前者受中字头的影响收跌，后者微红。

规模指数这边，基本上规模越大的指数跌幅越大，上涨率越低。

中字头，继昨天大跌1.97%以后，今天继续大跌2.41%，大幅缩量291亿或21%。

市场有一个普遍的观点，上交所将于明天召开的中特估交流会，以及下周将发行3只中字头ETF基金，属于利好兑现，有些人想等利好出尽再跑，还有一些人已提前跑路。

此观点有一定道理，个人认为中字头休整一下也好，可以提供上车的机会。

中字头和大金融的急速调整，把这两天追进去的资金都整懵圈了，把市场上其他的一些资金也整懵圈了，大家都想先观望一下，稳一点再说。

需要注意，银行间拆借利率不知不觉中回落到1.11%的极低水平，说明当前的流动性充裕，对于资本市场来说是较好的信号。

行业板块

汽车、电力设备，上涨率分别为96%和94%，分列榜单前两位，并且是唯2放量的行业。

新能源车产业链集中爆发，上周的时候，特斯拉在世界多国宣布涨价，被市场解读为一个行业转暖的信号，美股市场的新能源车已提前涨了一波。

另外，根据乘联会昨天公布的数据，4月份乘用车零售163万辆，册比增55%，环比增2.5%，其中新能源车零售52.7万辆，同比增85.6%，环比降3.6%。随着新能源车下乡的政策导向日益明确，发展潜力将逐步体现。

银行、非银金融，上涨率分别只有2%和9%，分别缩量30%和40%，分列榜单最后两位。

急跌并不一定是坏事情，能够大幅缩减调整周期，如果看好中字头的中、长期行情，就应该相信国有大行。

期指持仓

某信加空87手，和大盘方向一致，力度小，可以忽略；

大盘这几天的波动非常大，可是某信连续三天都很淡定，分别加空57手、154手和87手，会不会是我们太敏感了？

虽然今天的力度小，但结构特征明显，IF、IH分别减空729手、268手，IM、IC分别加空826手、258手。似乎认为，中字头、大金融急速调整，释放了一定的风险，小票们上涨的时候在缩量，并没有得到资金的支持。

其他主要玩家加空3592手，和大盘方向一致，力度更大；

对IM减空295手，其他三大品种全部大幅加空；

以平仓买单为主。昨天刚加的买单，结果中字头、大金融这么个跌法，赶紧止损。

两者合计持有净空单6.84万手，盘面转换来得太极端，他们都比较小心，还不是大开大合的时候。

近期，资金成本一直在低位运行，某信的淡定也许与此有关，谁先眨眼睛谁就输了。

明天的中特估交流会、以及下周的中字头ETF，被市场解读为利好兑现，数据方向不想反驳，因为自己也有种猜测。

大家在熊市里面呆得太久了，难免会有一些思维定势，以前牛市的时候，江湖里面有这样一句话，与君共勉：“牛市里面，利好、利空都要当成利好去看！”